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中国港口冷藏货物存储力增长40% 全球冷藏箱短缺推高海外运费
文章分类:行业资讯 | 发布时间:2020-03-17 | 发布部门:陕西省果业中心 | 文章来源:ASIAFRUIT亚洲水果
  • 上海港和天津港共新增7000个冷藏箱电源,冷藏货物储存能力扩大40%。果蔬等易腐产品通关优先。

     

    路透社报道,据官方和业内人士表示,中国港口的严重拥堵正在缓解,截至36日,上海和天津港有约18000个标准冷藏集装箱(TEU)等待清关,比2月中旬的27000个有所减少。据一位上海水果进口商称,目前航运公司优先考虑易腐货物的通关。尽管如此,冷藏集装箱的滞留已经导致部分新鲜和冷冻食品供应的中断,并推高了中国境外的运费。

    中国因疫情延长春节假期并限制全国各城市自由活动后,数千个从世界各地运送肉类、海鲜和水果到中国的冷藏集装箱在中国港口滞留数周。由于港口人员短缺,以及运输货物的卡车司机不足,冷藏集装箱要么被困在已经拥挤的港口,要么被重新发往亚洲其他港口,寻找可以接通电源以冷藏货物的地方。

    近几周,中国已开始放宽旅行禁令,并为企业重启运营提供资金支持。一些港口甚至包火车将卡车司机接回复工,使他们能够清理堵塞的集装箱。“到处都是员工短缺,泊位工、检查员,卡车司机和下游公司人员。但现在情况好多了,已经都回来复工了,”中国港口协会集装箱分会秘书长张如星说。

    德国海运公司赫伯罗特(Hapag-Lloyd)告诉路透社,中国的港口拥堵状况已缓解,停泊作业有所改善,码头恢复正常工作条件。此外,冷藏箱电源也得到缓解,公司不必再大规模转移货物。据介绍,上海港和天津港共新增7000个冷藏电源,将冷藏货物的储存能力扩大了40%

    报告还说,大约三分之一的改道货物已经运回中国。釜山港务局的一名官员证实,韩国港口已经接受了部分改道货物,但数量正在下降。

    然而,尽管港口物流和运营状况有所恢复,但这一僵局削弱了许多出口商和进口商的信心,他们一直在等待港口拥堵从目前的80%左右下降到50%再恢复正常业务量。

    丹麦Blue Water Shipping航运公司冷藏和海洋物流全球总监Frank Madsen表示,由于亚洲仍有许多集装箱被困,航运公司因此取消了部分班次,而全球冷藏箱供应的严重失衡也推高了运费。他说,即期运价(或短期运价)已经上涨了200%,而且还将进一步上涨。

    “我们认为,空间和设备问题可能会持续四到八周,”Madsen说,并指出,驶离中国的船只减少也意味着归还冷藏箱更加困难。

    2月,中国工厂的生产力跌至有记录以来的最低水平,虽然近几周有更多企业重新恢复工作,但分析师预计,中国工厂活动要到4月才会恢复正常。与此同时,尽管运费飙升导致价格上涨,也还是有更多的集装箱正在发往中国,特别是需求量很大的冷冻猪肉等商品。猪肉占Blue Water Shipping冷藏业务约一半。疫情之后,中国猪肉严重短缺,导致近几个月的进口量达到创纪录水平,进一步挤压了港口冷藏库的可用空间。


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