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泰国种榴莲成“富翁”!开奔驰、住别墅,多亏中国消费者大力支持
文章分类:行业资讯 | 发布时间:2019-02-12 | 发布部门:陕西省果业局 | 文章来源:中国水果门户
  • 据国外媒体报道,近来泰国中部偏远乡村中,出现了一种奇怪现象——以奔驰为代表的高档汽车销售量大增,追本溯源后发现,中国消费者对此功不可没。

    “日本经济新闻”援引统计数据显示,泰国部分偏远乡村奔驰车销量激增,其中2018年销售量达到5年前的1.5倍,当地奔驰专卖店对此表示,竞相购买高档车的车主,大多是当地的榴莲种植者。

    榴莲铺就致富路,奔驰汽车开上路

    曾几何时,泰国榴莲种植者的日子,并不如今天这般红火。由于市场狭小,销路不畅,榴莲价格萎靡不振,致使大多种植农户负债累累。但就在电商渠道接通中国市场之后,当地榴莲业终于守得云开见月明,兴高采烈地得走上了发家致富的道路。

    据了解,供货高峰期的20184月,当地水果收购市场中,成千上万个榴莲被堆成小山,拔地而起。用中文写就的“榴莲果”、“金枕头”等标识随处可见,这表明它们的目的地,都是中国。

    在外媒的报道当中,有这样一段对于现场的描述,我们一起来感受下:

    “在从泰国首都曼谷东南方向出发车程约4小时的尖竹汶府,到处都是榴莲和山竹的农场,被誉为‘水果之乡’,田间小道的尽头是伦·斯帕洛特的家。2辆奔驰和1辆丰田SUV停在斯帕洛特家的大门口,据称这只是他家10辆车中的一部分,他们父子两代种了约40年的榴莲,农场总计达到160万平米。造访伦·斯帕洛特家是在还没到果实成熟季节的年底,从高约10米的树枝上垂下来的果实还只有几厘米大。而在收购场所,56个中国采购中间商叼着香烟,监督着一系列的作业。35岁左右的谢先生称,这些榴莲将运到湖南、北京、上海和广州,在当地的批发价在每公斤25-30元左右。”

    在另一位泰国榴莲出口协会理事长帕努瓦特?迈凯吴的家中,大门和建筑都很华丽,宛如一座“榴莲府第”,院子中还有池水清澈的游泳池。帕努瓦特?迈凯吴在接受媒体采访时表示,“最近几年专注于对华业务,向中国出口最高品质的榴莲”。

    泰国政府统计数据显示,在截至2017年的5年内,榴莲出口量从38万吨增加至50万吨。装满榴莲的拖车不断开到街道上,经由越南等地,用数天时间通过陆路抵达中国,“连接东南亚和中国的公路网已经建成,陆路运输正在增加。”

    马来西亚穷追不舍

    泰国出口一马当先

    在榴莲的世界,除了泰国,马来西亚的地位同样不容小视。自去年8月中马两国签署“检疫要求议定书”之后,马来西亚榴莲开始奋起直追,在该国政府的大力支持之下,当地甚至掀起了一场榴莲扩种热潮。

    有数据显示,预计至2030年时,马来西亚榴莲出口量将增加50%左右。该国榴莲产业顾问林钦奇(音译)表示,由于中国市场需求庞大,马来西亚榴莲业正从地方农业转型成为全球大规模农业。“热潮来临前,马来西亚的榴莲农场仅具休闲性质……如今农场规模已拓展至数百英亩,未来还会再扩大。”

    据联合国贸易数据统计,2017年中国榴莲进口量增长15%,其中马来西亚榴莲出口占比不足1%,可谓潜力巨大。

    热潮之下,中国消费者的疯狂购买,甚至引发当地榴莲会被“吃光”的恐慌。为了收获高额回报,马来西亚榴莲种植面积不断增加,就连该国房地产大亨及最大棕榈油制造厂家,也纷纷涉足其中。

    过度依赖中国市场,繁荣中暗藏隐忧

    毫无疑问,中国市场对于泰国及马来西亚榴莲产业的崛起,贡献巨大。诚如上文所说,为了更好满足中国市场需求,近来,不断有种植农户改弦更张,加入至榴莲生产的大军。

    以泰国为例,该国为目前世界最大的榴莲生产与出口国。2017年,中国榴莲进口总量为35万吨,其中40%来自泰国。《曼谷邮报》对此报道称,泰南也拉府一项提高榴莲品质计划取得空前成功,当局决定扩展至另两府(北大年和陶公府),预计明年将生产3000吨的高品质榴莲,出口中国市场。

    可惜繁荣之下,暗藏隐忧。不少业内人士担心,由于泰国榴莲业过度依赖中国市场,一旦中国榴莲消费冷却,泰国农户恐会遭受致命打击。

    泰国榴莲出口协会理事长帕努瓦特?迈凯吴对此持有相同观点,虽然中国市场令榴莲商贩们赚得盘满钵满,但若按照这个速度发展下去,榴莲种植园激增过度,市场价格早晚有下跌的一天。


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